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中国物流园区生长三大问题

近10年来，中国的物流园区泛起出蓬勃生长的时势：据第三次中国物流园区视察效果显示，阻止2012年，中国已有754家种种物流园区投入运行，与2006年的207家相比，增添了264%，与2008年的475家相比，增添了58.7%。这其中，不乏一些基础设施完善、服务能力精彩、运行效率较高的着名物流园区，如天津港、大连保税物流园区、上外洋高桥、浙江传化、普洛斯、安博、嘉民、丰树等，它们较好地饰演了物流网络主要节点的角色，有力地增进了区域经济生长。但在取得重大效果的同时，中国物流园区的生长也泛起了一些亟待解决的问题。

一是缺乏统一妄想。现在，中国地方政府加入推动物流园区建设的起劲性很高，但缺乏天下甚至全省的统一妄想和羁系。地方政府妄想不统一，造成物流园区重复建设征象很是普遍，非但无法形成合理的物流网络，还造成了极大的资源铺张；同时，各地物流园区妄想水平狼籍不齐，一些地方的物流园区项目脱离地区经济生长水平和市场需求，盲目建设大型物流园区，造成闲置、空置问题，凭证相关部分和行业协会的调研，中国物流园区的平均空置率竟高达60%，这不可不说是一个严重的问题。

二是运营管理模式落伍。现在，物流园区接纳政府型的管理模式或公益事业型的管理模式极为常见，缺乏明确的市场化机制，容易造成管理者专业性和规范性缺乏的问题，这样多物流园区简朴地以房地产开发的模式举行谋划和管理，建房、建园地，租房、租园地成为主要的管理和谋划内容，最终导致物流园区的功效和效率，不可获得优异的施展。

三是盈利模式简单。现在，中国物流园区的主要赚钱泉源普遍是库房、货场、办公楼、配套设施租金，这是一种较为古板的赚钱模式。而就国际生长趋势来看，基于信息、咨询的增值服务已经成为物流园区赚钱的主要增添点。作为区域物流调理者的物流园，其最大价值应在于架设物流管理平台、优化管理和调理往来资源、建设高效绿色的物流系统，简朴地租/售模式已不切合未来生长趋势。

正所谓“他山之石，可以攻错”，要解决这些问题，我们无妨借鉴一些国际先进履历。