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运输配送与第三方仓储管理问题
从原物料物流、生产品流、完制品物流 ，一直到消耗物流 ，第三方仓储管理及运输占着极为重大且主要的比例及比重 。笔者从事第三方仓储与运输相关实务作业已有廿余年之履历 ，在此 ，针对已往对物流生长历程中 ，所遇到的常见问题 ，其中第三方仓储管理及输配送管理 ，归纳为两个层面 ，及管理面及手艺面来作探讨：
管理方面
1）第三方仓储及运输主管不易培训 ，且养成不易：
第三方仓储及运输主管一样平常需经若干年的莳植及训练 ，然而在企业中 ，常有人事异动 ，升迁、调职、去职等因素 ，因此 ，对企业内部第三方仓储及输配送管理 ，当进入熟练阶段时 ，却已是即将调离其职位或升迁至其他部分 ，新接任之主管 ，又必需重新相识 ，然诸多历史因素或演变效果 ，均无法做有用的传承及累积应用 ，以顺遂承接既有的事情 。
解决要领：所有中、高阶企业干部 ，均应按期或未必期接受物流新看法的训练 ，相关物流协会在已往二十多年累积了富厚的履历 ，经常协助企业各阶级干部物流训练 ，应对物流企业会有相当的资助 。
2）企业内部部分间协调不易：
(1)营业部分与第三方仓储运输部分基本上是对立的：
由于营业单位为完成妄想销售量 ，会制订出多种销售战略 ，例如：折扣、付款延后及竞赛等 ，而第三方仓储及运输单位则须全力配合告竣运输配送使命 。营业单位通常不会思量第三方仓储及运输单位的本钱 ，因此爆发部分间之冲突 。
(2)出货方法：销售单位会泛起出货频率增添、出货量镌汰 ，而未思量出货本钱的增添 。
(3)拣／理货方法：由于理货方法 ，会直接影响到货物清点方法及配送下货方法 ，以是理货方法应接纳「单店理货」或者「全品项理货」应稳重磨练思量 。现就单店理货模式与全品项理货模式分述于后：
①单店理货：
所谓单店理货 ，系指按到点路顺方法 ，将各卸货点之出货所有品项、数目 ，按各店之订单全数拣出 ，并按出货路顺方法 ，先到店慢上货的方法客栈或装箱、装笼车于运送车辆上 。例：
店家共分A、B、C、D、E ，品项数目如下：
A：甲*2 ，乙*1 ，丙*3 ，丁*5 ，戊*4
B：甲*1 ，乙*3 ，丙*2 ，丁*4 ，戊*2
C：甲*3 ，乙*4 ，丙*1 ，丁*2 ，戊*3
D：甲*4 ，乙*2 ，丙*3 ，丁*3 ，戊*1
E：甲*5 ，乙*3 ，丙*4 ，丁*1 ，戊*5
若为单店理货：
各店理货按甲、乙、丙、丁、戊的数目理出置于一堆 ，上货时则按卸货顺序 ， 若为A→B→C→D→E ，则上货顺序为E→D→C→B→A 。
②全品项理货：全品项理货 ，首先统计出各店出货之甲乙丙丁戊各品项数目后 ，理出各个品项数目 。
甲：2+1+3+4+5=15
乙：1+3+4+2+3=13
丙：3+2+1+3+4=13
� 。�5+4+2+3+1=15
戊：4+2+3+1+5=15
理出货物后 ，将各品项货物划分装于车厢内 ，配送职员抵达各卸货点后 ，划分按各品项数目卸货 。
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