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亚马逊推同日送告竣本「雨露均沾」，调涨物流仓储用度 3%

亚马逊（Amazon）力推 Prime 一日达服务，对物流系统下重本投资，宣称 2019 年投入 150 亿美元，不过供货商可兴奋不起来，由于「羊毛出在狗身上」，这些投资本钱，亚马逊可没妄想自己吸收，而是「雨露均沾」，要所有供货商一起肩负，自 2020 年 2 月 18 日起，亚马逊将调涨仓储与物流收费 3%。

下单后一日送达是亚马逊以为在线购物的圣杯，一日达的利便性，能为在线购物在现有基础上更开疆拓土。不过要做到一日达，纵然是地小人稠的台湾都还不可天下通达，况且更宽大的美国。为了告竣此战略目的，亚马逊对整个物流系统有全新的战略妄想。

首先要加速速率就无法仰赖外人，亚马逊必需自行打造能告竣不可能使命的整套物流系统，包括大宗基础建设，物流中心、分捡中心、从物流中心的自念头械人，到物流车队、机队，以全新算法管理，让一切有最高效率。这些很难要求合作物流厂商巨额投资，就算对方愿意，这种划时代的手艺系统，亚马逊也要掌握在自己手中，而非假手他人。

亚马逊原本与联邦快递（FedEx）、优比速（UPS）的合作关系也因此摇动，一方面亚马逊若物流不假手他人，也就不需要合作，另一方面若亚马逊自己成了先进物流中心，FedEx 与 UPS 还会成为竞争敌手。相对的，对 FedEx 与 UPS 来说也一样，亚马逊从已往的大客户，转而成为未来的一大威胁。

FedEx 在 2019 年夏日与亚马逊别离，不再有合作关系，UPS 虽然还与亚马逊合作，但别离时间生怕也在倒数计时。亚马逊在 2019 年 12 月 19 日体现，2019 年预计全球有 35 亿件消耗者包裹是由亚马逊自己物流系统运送，2018 年只有 20% 物流是经由自己物流系统，但 2019 年至 8 月，已有 46% 物流是自己一手包办。

将成为物流之王

市场预计到 2022 年，亚马逊包办的物流将高达 65 亿件包裹，凌驾 UPS 的 50 亿件，以及 FedEx 的 34 亿件。亚马逊从在线卖书起身，转酿成在线购物龙头，由于在线服务需要服务器主机，效果又生长为云端服务龙头，在线购物送货需要物流，亚马逊依现在妄想，在可见的未来也将成为物流之王。

亚马逊现在在美国有 150 座物流中心，招聘凌驾 9 万人，但 2019 年仍投资 150 亿美元，生长种种工具、基础设施，以及建设「亚马逊送达」（Fulfillment by Amazon）服务妄想，用来推动一日送达。但身为具垄断性市园职位的巨擘，亚马逊可没有想都自掏腰包，物流立异投资的雄图霸亿，供货商付钱，亚马逊宣布将在 2020 年调涨收费 3%，将于 2020 年 2 月 18 日生效。

不过在竞争敌手保存下，亚马逊的调涨幅度还算自制，FedEx 与 UPS 都将调涨运费，运费牌价调涨约 4.5%，虽然通常两者与主要客户都会谈特殊折扣优惠条件。亚马逊大剌剌宣称，只调涨 3%「低于工业涨价水平」，是「温顺的调价」，对企业家来说，要快速把货物送到消耗者手上，亚马逊提供的价钱最有竞争力。

FedEx 与 UPS 面临已往大客户成为最大威胁，生怕得起劲提升竞争力。亚马逊已往对物流工业造成相当大的影响力，现在越发码直接介入，全球物流业生态又将掀起一阵狂风暴雨。